FXで1日10000円稼ぐ自動売買システム限定無料配布中!!

1 ::2020/11/03(火) 18:53:15.11 ID:CpV3xJ3A0.net ?PLT(16000)

<新幹線長崎ルート>中国FGT話題に JR九州「今後の試験注視」
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/595361

新幹線問題対策等特別委員会で、九州新幹線長崎ルートに関する
質問に答えるJR九州の古宮洋二専務=佐賀県議会棟

中国でフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)が開発されたと
インターネットのニュースサイトで報じられたことが、
2日の佐賀県議会新幹線問題対策等特別委員会で取り上げられた。

参考人招致されたJR九州の古宮洋二専務は「今後の試験を見ていきたい」と述べ、
動向を注視していく考えを示した。

原田寿雄議員(自民)が「世界中で中国と日本が高速鉄道を売り込むという
成長戦略を取る中、日本はFGTの高速走行を断念し、中国は完成した。
所感や知り得た情報があれば聞きたい」と質問した。

古宮専務は「詳細は分からないが、日本で開発していたFGTとは
車輪の幅を動かす動力の方式が大きく異なる」と説明し
「日本のFGTも通常走る分には問題ないが、長期走行性、耐久性、安全性、
経済性(の問題)もある。総合的に判断して中国がどうなのかは分からない」と話した。

260 ::2020/11/04(水) 13:06:22.22 ID:/PiNReUn0.net

ゴリ押しと言うパヨ脳いるが、
佐賀も長崎も賛成派も反対派もそれぞれに発言したりロビー活動する権利はあるだろ。

100 ::2020/11/03(火) 19:55:20.71 ID:trRoGbyI0.net

命が軽い国だからできることもある

108 ::2020/11/03(火) 19:59:20.65 ID:WBlTkUgm0.net

脱線しても埋めて隠すから問題無い

224 ::2020/11/04(水) 06:51:54.17 ID:7K9pBDj10.net

>>179
FGTの研究開発にどれだけ予算つぎ込んだと思ってんの
しかもできるって豪語してたのにちゃぶ台返しちゃってんのは国とJR九州なんだけど

208 ::2020/11/04(水) 03:39:54.74 ID:S4S1zOiE0.net

電車事故起きても車体と乗客ごと埋めて隠蔽出来る国とは
競争など出来ないしする必要も無い

26 ::2020/11/03(火) 19:12:08.59 ID:nX2BDrUr0.net

賀人が調子にのってんじゃないよ

228 ::2020/11/04(水) 07:11:01.80 ID:44B26A480.net

耐久性は全然なさそうだ

44 ::2020/11/03(火) 19:20:29.37 ID:ImDarbmx0.net

赤字の試算があったように、GCTなんざ汎用性のない専用車両
完成したところでコスト莫大でJRが導入を嫌がる
ただそれだけのこと
中国を引き合いにGCTが完成できなかったような言い分も間違いなら
GCTを完成させていれば九州に導入できていたかのような言い分も間違い(´・ω・`)

160 ::2020/11/03(火) 21:29:40.91 ID:90eYCG8a0.net

>>6
近畿車輛じゃなく近鉄本体って凄いな

294 ::2020/11/04(水) 21:04:20.96 ID:/PiNReUn0.net

>>293
フリーゲージの失敗の責任がなんで開発に関与してない長崎にあるんだよ
むしろ佐賀と同様に被害者だろw

136 ::2020/11/03(火) 20:49:12.93 ID:xSPYHKcm0.net

そりゃ安全性を棄てればいつでもできるわな
事故が起きたら埋めればいいんだしw

63 ::2020/11/03(火) 19:27:21.54 ID:Zva9v5HW0.net

しかも佐賀県民でも武雄嬉野は新幹線推進だし

287 ::2020/11/04(水) 20:06:55.26 ID:HWRJUoHq0.net

>>282
嘘松くせーよな
テクニカルな説明が一切無いし

58 ::2020/11/03(火) 19:25:53.83 ID:ZkzqvKK60.net

>>13
まーだそんな事言ってゴネてんのか
いい加減に空気読め

252 ::2020/11/04(水) 10:22:01.20 ID:HWcRbjUz0.net

コスパと安全性がネックになってる話なのに
中国が完成させたとかいうのは両方クリアしてるのか?
その議員が自分で調べりゃいいだろうに

4 ::2020/11/03(火) 18:54:59.46 ID:dI33yR+w0.net

>「日本のFGTも通常走る分には問題ないが、長期走行性、耐久性、安全性、
>経済性(の問題)もある。総合的に判断して中国がどうなのかは分からない」と話した。
答えが出た

197 ::2020/11/04(水) 01:24:22.75 ID:efqtMwvw0.net

偽新幹線になちぁうよ

263 ::2020/11/04(水) 13:25:18.04 ID:8af2I6Lt0.net

>>9
はぁ

84 ::2020/11/03(火) 19:48:20.19 ID:wB72Nh0A0.net

佐賀の県議はバカか?

278 ::2020/11/04(水) 17:07:18.17 ID:T4X9zuiC0.net

日本(採算重視)
中国(技術重視)

7 ::2020/11/03(火) 18:56:34.87 ID:V7b5W94N0.net

中国製はそのうち大事故起こしそう
ダムみたいに。。

37 ::2020/11/03(火) 19:14:43.63 ID:M9Z6e5rF0.net

狭軌⇔標準軌と広軌⇔標準軌じゃまったく話は違うだろうに
後者の方がずっと有利だよ

184 ::2020/11/03(火) 23:57:00.01 ID:ImDarbmx0.net

>>182
札幌開業前に新型車両でスピードアップを目論む東が
速度の落ちるGCTに手を出すわけがない
相互乗り入れするような私鉄もありません(´・ω・`)

240 ::2020/11/04(水) 08:33:40.05 ID:sMrAbyKu0.net

>>239
レールが3本とか4本なの?

145 ::2020/11/03(火) 21:06:13.66 ID:f30z4Orh0.net

中国は安全性は二の次だからできるんだよな。

259 ::2020/11/04(水) 12:46:42.83 ID:FEaEgqO10.net

>>58
いやこの件はフリーゲージトレインありき、佐賀県内はフリーゲージトレイン使用の在来線はJRで存続って九州からの提案だったから佐賀県もokしただけの話で、新幹線建設+並行在来線の第三セクター移行なら全然話が違うし、博多駅まで在来線特急で40分弱の佐賀県にはメリットが少ないんだから、佐賀県の言い分は正しいよ。

194 ::2020/11/04(水) 01:20:10.84 ID:vYs308z80.net

特急で十分ってことだろ(´・ω・`)

300 ::2020/11/05(木) 19:00:15.46 ID:GWb9krps0.net

フリゲの本番のタルゴなんか客車のみだけど、維持費と加重が凄いのに何事もなく線路を走る。
かたや日本は電車車両でフリゲで台車の寿命の短さに嘆く。
それなのにシナチクはフリゲ車両の量産ができるのか?

車のエンジンすらマトモなの作ったことないのに

192 ::2020/11/04(水) 01:16:49.64 ID:HWcRbjUz0.net

疑うつもりはないけど
> 中国でフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)が開発されたと
> インターネットのニュースサイトで報じられたことが、

の信ぴょう性は如何ほどなの?
なんか中国報道を無条件に鵜呑みする人が多くてね・・・w

262 ::2020/11/04(水) 13:16:09.92 ID:xk/xsQjM0.net

どうせまともなもの作ってないだろ、と言いたいんだろ。

212 ::2020/11/04(水) 03:51:22.06 ID:qtonsINM0.net

そもそも開通させる気無いだろ
採算取れないし

30 ::2020/11/03(火) 19:13:04.93 ID:4qH+Q9Yy0.net

私は、経験の差だと思う

70 ::2020/11/03(火) 19:33:06.31 ID:UUSDFpnr0.net

はぁそうですか

次のお客様ー

157 ::2020/11/03(火) 21:19:04.97 ID:MtcxCXNo0.net

>>35
ハエが止まりそうなバレットトレインだな

35 ::2020/11/03(火) 19:14:40.59 ID:sau9DWc60.net

日本
最高速:300km/h
軌間差:368mm 狭軌(1,067mm)→標準軌(1,435mm)

スペイン
最高速:250km/h
軌間差:232mm 標準軌(1,435mm)→広軌(1,668mm)

89 ::2020/11/03(火) 19:50:42.63 ID:DqOeNHuc0.net

九州は中韓の血が流れ過ぎて頭おかしくなってるんか

16 ::2020/11/03(火) 19:05:41.38 ID:mW0La7Ec0.net

走れるがメンテが大変で採算取れないって当時から散々言われてただろ

130 ::2020/11/03(火) 20:31:48.88 ID:9D6aJ79r0.net

>>16
常に大きな負荷がかかる所が、物理的に大幅に移動するってのは
金がかかりすぎるってことだな

可変翼飛行機もメンテナンス費で早期退役だったな

280 ::2020/11/04(水) 17:19:47.91 ID:ZSZFx/DC0.net

標準軌とシベリア鉄道の軌間は広いし、どうせ動力集中型だろ
日本の新幹線が万能でもないけど、前提条件がちが過ぎて比較にならない

209 ::2020/11/04(水) 03:43:40.92 ID:yu4T6mSp0.net

開発したってだけで運用もされてないのに、この佐賀県議はアホなのか

佐賀に新幹線入れてJRに何の得があるんや
事故起きたらこのバカが責任取るのか

231 ::2020/11/04(水) 07:30:34.39 ID:aODGowjw0.net

これは本当に杜撰なんで早く計画凍結してくれ

55 ::2020/11/03(火) 19:23:57.06 ID:GW4HV/Bv0.net

>>4
そんなもんに乗りたくないよな…

164 ::2020/11/03(火) 21:40:26.73 ID:qtLyzzR20.net

軌間変えるのに数分かかるんだろ?乗り換えたほうが早い

274 ::2020/11/04(水) 16:58:37.80 ID:oFUdbzG40.net

>>236
国際標準軌の在来線を走っている

61 ::2020/11/03(火) 19:26:35.65 ID:v48SSEQU0.net

どうでもいいな、佐賀なんて一生行かない自信あるし

214 ::2020/11/04(水) 04:44:14.19 ID:d5wQl+eY0.net

議論だ
議論が足りない
少なくとも後50年は議論を積み重ねるべき

285 ::2020/11/04(水) 18:48:30.95 ID:JfhP2Jgm0.net

もう自動運転も高速鉄道も中国に抜かされてるよ。
産業ロボットとかもいずれ抜かされる。
電気自動車なんかは日本は蚊帳の外だしね。

268 ::2020/11/04(水) 14:04:10.85 ID:gl8briD30.net

JR九州の本音はもう新幹線は要らない

165 ::2020/11/03(火) 21:48:31.57 ID:a4kjs0ko0.net

>>147
3本だと車両の中心が変わるから、ホームとの距離が変わって面倒
標準軌−狭軌なら4本は無理なのかな

238 ::2020/11/04(水) 08:20:07.80 ID:Ri8aSmLv0.net

>>219
福岡関係ないのに巻き込むなって話しだよな
大宮までの東北上越新幹線のスピードアップに千葉が金を出せって言ってるようなもん

おすすめの記事